破解“空中封锁线” 市域（郊）铁路成眉线10条500千伏超高压线路迁改完成

四川新闻网-首屏新闻记者(xīnwénjìzhě) 周琼 6月23日，记者从成都轨道集团获悉，随着500千伏坡彭二线成功(chénggōng)迁改，市域（郊）铁路成眉线历时两年(liǎngnián)多、涉及10条超高压线路的电力迁改“攻坚行动”圆满收官。这一(zhèyī)工程的完成标志着成眉线突破了(le)关键瓶颈，迈入建设的“快车道”。 当轨道遇上超高压(chāogāoyā)线路 站在成眉线黑龙滩站旁，数座60多(duō)米高的银灰色高压线塔巍然矗立，高压线如巨龙(jùlóng)般(bān)盘踞高空。“左边4座塔连起的就是坡彭一线，右边(yòubiān)5座塔连起的则是坡彭二线，这样的超高压(chāogāoyā)线路承担(chéngdān)着成都市、眉山市等多地的电力输送任务。”成眉轨道公司黄铁告诉记者，这些(zhèxiē)维系着城市运转的“电力生命线”，却成了成眉线建设的“空中封锁线”，建设者们必须在不影响电力正常供应的情况下破解这道“封锁线”。 记者在现场看到，迁改后的坡彭一线、二线(èrxiàn)呈现出独特的“折线”走向。“这两条高压(gāoyā)线原本都是笔直地架设在空中的。”黄铁指着坡彭一线、二线解释道，“但是成(chéng)眉线经过(jīngguò)这里时，距离高压塔最近的地方只有20多米，远低于安全距离，所以我们不得不把(bǎ)这些塔往远处挪一挪，也就成了现在‘折线’的模样。” 有一些(yīxiē)地方在垂直距离上离高压线(gāoyāxiàn)太近，也会非常危险。比如从(cóng)煎茶站到红碑站区间内的500千伏山彭一线、二线，它离成眉线拟铺设轨道的地方垂直距离仅有3米多，远低于(dīyú)16米的安全红线，因此，必须将塔升高约20米才能保障安全。 “在规划上，由于市域铁路和高压线(gāoyāxiàn)在线路走向上呈‘X’状交叉，确实避无可避。在建设(jiànshè)过程中，成眉线(chéngméixiàn)80%以上都是高架段，高架段建设必须用到架桥机，但是高压线横亘在上空，架桥机根本没(méi)办法(bànfǎ)安全通过。”黄铁指着设计图解释，“所以这些线路不迁改，全线的高架段都没办法开展施工，严重影响建设进度。” 约20天(tiān)的“停电窗口期” 电力调度“极限(jíxiàn)操作” 超高压线路(xiànlù)迁改需要在完全停电的(de)状态下进行。“这不是普通的停电施工，而是关乎城市(chéngshì)供电(gōngdiàn)的‘心脏手术’，我们必须在不影响城市供电的基础上展开(zhǎnkāi)迁改。”四川蜀能电力有限公司吴晓飞表示，为了保障城市正常用电，500千伏线路停电时，需要将这些超高压的电流同步精准分流到(dào)其他线路，任何分流不当都可能导致接收线路负荷过重而“崩溃”，影响成都、眉山等多地供电。 更棘手的是，10条超高压线路中，每一条都是3到5年(nián)才有一次停电作业的机会，而(ér)每次“窗口期”只有20天左右，“如果错过窗口期，后续许多工序无法开展，工期(gōngqī)就会延误(yánwù)很久。”成眉轨道公司闵杰说。 以成(yǐchéng)眉线煎茶站附近的山(shān)彭二线迁(qiān)改为例(lì)，这条线路的迁改“窗口期”有22天，已是本次迁改的10条超高压线路中较长的一条。在(zài)这22天内(tiānnèi)，施工团队需要新建7座60米以上的高压线塔（最高达92.2米），并同步更换导线、地线和光缆。“这22天，容不得半点差错，我们提前一年多就已经开始准备。”闵杰介绍：“调度团队模拟了(le)上百种负荷分配方案，确保每一度电都有去处，同时提前完成了入场通道施工、材料准备、部件组装，为后期进场施工提供(tígōng)了条件。” 2023年3月(yuè)以来，施工团队抢抓住了每一个“窗口期”，仅用两年多的时间便(biàn)先后完成了山桃一线、二线，山彭二线等10条500千伏超高压(chāogāoyā)线路的迁改。 成眉线(chéngméixiàn)建设迈入“快车道” 随着超高压线路迁改这一“卡脖子”环节的打通，成眉线建设也按下了“加速键”。成眉线起于成都天府新区红莲站(zhàn)，止于眉山(méishān)东坡区眉山东站，全长约59.139公里，共设13座车站。截至目前(mùqián)，全线8座车站主体结构已(yǐ)封顶，9台盾构已累计掘进15000余米，2个盾构区间已双线洞通(dòngtōng)。 线路开通(kāitōng)后，将有效缩短成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城(tóngchéng)化发展具有重要(zhòngyào)意义。 （成都轨道集团供图(gōngtú)）