时评：中老铁路，激活区域经济发展新动能

中(zhōng)老铁路自(zì)开通以来(yǐlái)，凭借其(qí)高效、稳定的运输优势，在区域经济发展中持续发挥关键作用。截至 5 月(yuè) 22 日，中老铁路货物运输总量突破 6000 万吨，跨境运输货物超 1390 万吨，这些亮眼的数据背后，是中老铁路为中国与东盟国家合作(hézuò)注入强劲动力的生动写照，其在推动区域互联互通、贸易升级与民生改善方面的价值愈发凸显。 中老铁路是深化区域互联互通(hùliánhùtōng)的 “加速器”。中老铁路全线贯通，构建起了中国与老挝(lǎowō)及东盟(dōngméng)国家的现代化铁路运输网络(yùnshūwǎngluò)。铁路部门通过不断优化运输组织，加强与沿线国家的协作，使得中老铁路的通行效率大幅提升。如今，从中国昆明到老挝万象的货运时间大幅缩短(suōduǎn)，有效打破了地域阻隔。累计开行超过 2000 列的 “澜湄快线” 国际货物列车，以及 “京(jīng)滇(diān)・澜湄线(méixiàn)”“沪滇・澜湄线” 等(děng)国际货运班列，如同一条条纽带，将中国与东盟各国紧密相连，推动区域基础设施互联互通迈向新高度，为区域经济合作提供了坚实的物流基础。 中老铁路(tiělù)是促进贸易升级的 “催化剂”。中老铁路开通(kāitōng)后，跨境运输商品种类拓展到 3000 余种，实现了从单一品类向多元化、高附加值商品的跨越。泰国、马来西亚、老挝的榴莲、山竹(shānzhú)等热带水果日均超 2000 吨通过中老铁路运往(yùnwǎng)中国，而产自(érchǎnzì)云南的蔬菜(shūcài)、土豆、苹果等温带果蔬也深受东南亚国家民众喜爱，出口量持续增长。同时，中国的机电产品、高新技术产品借助中老铁路进入东南亚市场，推动贸易结构优化升级。中老铁路不仅实现了货物(huòwù)的双向高效(gāoxiào)流通，更带动了沿线仓储、加工、贸易等相关(xiāngguān)产业的协同发展，形成了全新的国际贸易产业链条，提升了区域贸易的质量与规模。 中老(zhōnglǎo)铁路是增进民生福祉的 “幸福(xìngfú)路”。中老铁路的建设与(yǔ)运营，直接带动了沿线就业岗位的增加，从铁路建设工人到运输(yùnshū)服务人员，众多民众从中受益。在货物运输(huòwùyùnshū)方面，农产品的高效流通让(ràng)沿线农民的收入(shōurù)显著提高。截至5月(yuè)14日，2025年中老铁路老挝段累计运输木薯及其副产品15.6万吨，同比增长43%，创下历史新高；沿线木薯种植，农民收入平均增长25%；此外，中老铁路还促进了文化交流与旅游发展，越来越多的游客通过铁路出行，感受不同国家的风土人情，进一步加深了各国人民之间的友谊，提升了区域内民众的生活(shēnghuó)幸福感与获得感。 中老铁路正以强大(qiángdà)的(de)(de)辐射力和带动力，成为区域经济发展的 “助推器” 和人民友好往来的 “连心桥”。随着其运输能力和服务水平的不断(bùduàn)提升，中老铁路必将在 “一带一路” 建设中发挥更大作用(zuòyòng)，为中国与东盟国家的合作共赢、共同发展，描绘出更加绚丽的画卷。 （来源：中国网 作者：黄晓敏(huángxiǎomǐn)）