山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记
山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记
山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记海报新闻记者 洪金凤 通讯员 姚晓双(yáoxiǎoshuāng) 日照报道
近日,山东港口(gǎngkǒu)日照港一公司(gōngsī)货物管理队跑垛员常世强带着无人机(wúrénjī),匆匆奔向大宗干散货智慧绿色作业区的堆场(duīchǎng)。他的任务是,对100多万平方米的流程化堆场进行垛位扫描,而后,这些利用无人机扫描得来(délái)的二维图像,经过Pix4D软件处理,将形成三维建模,成为当天堆场对垛作业的“活地图”。
依托日照港数字智能化堆场管理系统,一公司创新打造智能对垛模块功能,理货员无需现场指垛,取料机司机只需在室内点一下鼠标,就能精准(jīngzhǔn)知晓货物装载的位置信息(xìnxī),工作效率(gōngzuòxiàolǜ)提升80%。目前,该模块功能进入试运行阶段(jiēduàn)。
大宗干散货智慧绿色作业区,每天有数十种货物在(zài)这里流转,在流程化作业的当下,如何让取料机精准对位、快速(kuàisù)取货,成为提高装卸(zhuāngxiè)效率的重要一环。
说干就干,一(yī)公司集结技术信息中心、生产调度室、货物管理队、矿石流程队、煤炭流程队的相关人员,组成(zǔchéng)攻关团队,在智能对垛上(shàng)做文章。
然而,现实却(què)给了他们当头一棒。
智能对垛1.0版本(bǎnběn),采用堆料机扫垛方式,只有它工作时才能扫描,且扫描区域局限于堆料机周边,无法知晓流动机械作业情况。同时,因数据传输延迟、接口不稳定问题没有(méiyǒu)很好(hǎo)解决,系统经常性卡顿,甚至掉线,导致定位(dìngwèi)不准确,不仅没有提效,反而给(gěi)操作人员带来了麻烦。
“智慧对垛不是(shì)孤立的系统,它需要与原有的生产管理系统(guǎnlǐxìtǒng)、堆取料机控制系统等多个平台深度集成,类似于让不同(bùtóng)‘方言’的系统无障碍对话,”一公司矿石流程队节能计量管理姜栋耀说,“接口(jiēkǒu)的兼容性、数据的实时性和稳定性,都是巨大的考验。”
面对考验,是进还是退?“我们打造智能堆场的初心,就是为客户更快、更精准地取货,遇到点(diǎn)挫折(cuòzhé)就不干(gàn)了,不是咱日照港的风格。”一公司技术信息中心副主任徐振奇说道。
受激光雷达扫描技术有效助力港口大型机械自动化的启发,攻关团队尝试将该技术应用到无人机飞垛中,这相当于给无人机加装(jiāzhuāng)了雷达,使(shǐ)其具备了三维(sānwéi)扫描能力。此后,开始(kāishǐ)对流程化堆场的所有货垛图像进行更新修正,开启智能对垛2.0版本升级阶段。
没有叫苦叫累(jiàokǔjiàolèi),全是对胜利的渴望
今年2月,智能对垛研发取得实质性突破,校正(jiàozhèng)了(le)定位不准确的问题,系统运行也更加稳定。
为了实现这一目标,攻关团队成员与堆料机司机一同上下班,现场核对、调试。一旦遇到(yùdào)定位失败,无论什么天气,无论什么时间,都要立即处理,“5+2”“白+黑”成了他们的日常,经常忙(máng)到午饭也来不及吃。“忙完回来吃个面包(miànbāo)垫一垫就行。”姜栋耀笑着说道(shuōdào)。
一次外出调试过程中,一公司技术信息中心信息化管理陈奕成因路滑不小心摔倒骨折,为了不耽误工作进度,他只(zhǐ)休息了一周(yīzhōu)时间,就重返岗位。在攻关过程中,像这样的小插曲还有很多。“这时候是不是压力很大(hěndà)?”当记者问出这个问题时,得到的回答(huídá)却是否定的。
攻关团队成员一致(yízhì)表示,在特殊天气下测试,系统反复误判垛位,自动对垛功能几乎失灵的(de)那一刻,是大家压力最大的时候。因为这直接关系到系统的可靠性和实用性,必须一遍遍调整算法(suànfǎ),优化信号处理,并多次(duōcì)深入现场调试设备。一切的努力,只为让机械“看得清(kàndeqīng)、认得准”。
如今,依托智能对垛模块功能,大宗(dàzōng)干散货智慧绿色作业区流程化堆场的(de)取料作业,从取料机司机和理货员现场指垛定位,变为双方在线上看一眼、点(diǎn)一下即可(jíkě)定位取料,对垛时间由15分钟缩短至2分钟。
“下(xià)一步,我们(wǒmen)将探索上线无人机机库,逐步实现无人机自动执行任务,助力智慧堆场建设,为客户提供更高效的(de)装卸服务。”一公司相关负责人表示。
海报新闻记者 洪金凤 通讯员 姚晓双(yáoxiǎoshuāng) 日照报道
近日,山东港口(gǎngkǒu)日照港一公司(gōngsī)货物管理队跑垛员常世强带着无人机(wúrénjī),匆匆奔向大宗干散货智慧绿色作业区的堆场(duīchǎng)。他的任务是,对100多万平方米的流程化堆场进行垛位扫描,而后,这些利用无人机扫描得来(délái)的二维图像,经过Pix4D软件处理,将形成三维建模,成为当天堆场对垛作业的“活地图”。
依托日照港数字智能化堆场管理系统,一公司创新打造智能对垛模块功能,理货员无需现场指垛,取料机司机只需在室内点一下鼠标,就能精准(jīngzhǔn)知晓货物装载的位置信息(xìnxī),工作效率(gōngzuòxiàolǜ)提升80%。目前,该模块功能进入试运行阶段(jiēduàn)。
大宗干散货智慧绿色作业区,每天有数十种货物在(zài)这里流转,在流程化作业的当下,如何让取料机精准对位、快速(kuàisù)取货,成为提高装卸(zhuāngxiè)效率的重要一环。
说干就干,一(yī)公司集结技术信息中心、生产调度室、货物管理队、矿石流程队、煤炭流程队的相关人员,组成(zǔchéng)攻关团队,在智能对垛上(shàng)做文章。
然而,现实却(què)给了他们当头一棒。
智能对垛1.0版本(bǎnběn),采用堆料机扫垛方式,只有它工作时才能扫描,且扫描区域局限于堆料机周边,无法知晓流动机械作业情况。同时,因数据传输延迟、接口不稳定问题没有(méiyǒu)很好(hǎo)解决,系统经常性卡顿,甚至掉线,导致定位(dìngwèi)不准确,不仅没有提效,反而给(gěi)操作人员带来了麻烦。
“智慧对垛不是(shì)孤立的系统,它需要与原有的生产管理系统(guǎnlǐxìtǒng)、堆取料机控制系统等多个平台深度集成,类似于让不同(bùtóng)‘方言’的系统无障碍对话,”一公司矿石流程队节能计量管理姜栋耀说,“接口(jiēkǒu)的兼容性、数据的实时性和稳定性,都是巨大的考验。”
面对考验,是进还是退?“我们打造智能堆场的初心,就是为客户更快、更精准地取货,遇到点(diǎn)挫折(cuòzhé)就不干(gàn)了,不是咱日照港的风格。”一公司技术信息中心副主任徐振奇说道。
受激光雷达扫描技术有效助力港口大型机械自动化的启发,攻关团队尝试将该技术应用到无人机飞垛中,这相当于给无人机加装(jiāzhuāng)了雷达,使(shǐ)其具备了三维(sānwéi)扫描能力。此后,开始(kāishǐ)对流程化堆场的所有货垛图像进行更新修正,开启智能对垛2.0版本升级阶段。
没有叫苦叫累(jiàokǔjiàolèi),全是对胜利的渴望
今年2月,智能对垛研发取得实质性突破,校正(jiàozhèng)了(le)定位不准确的问题,系统运行也更加稳定。
为了实现这一目标,攻关团队成员与堆料机司机一同上下班,现场核对、调试。一旦遇到(yùdào)定位失败,无论什么天气,无论什么时间,都要立即处理,“5+2”“白+黑”成了他们的日常,经常忙(máng)到午饭也来不及吃。“忙完回来吃个面包(miànbāo)垫一垫就行。”姜栋耀笑着说道(shuōdào)。
一次外出调试过程中,一公司技术信息中心信息化管理陈奕成因路滑不小心摔倒骨折,为了不耽误工作进度,他只(zhǐ)休息了一周(yīzhōu)时间,就重返岗位。在攻关过程中,像这样的小插曲还有很多。“这时候是不是压力很大(hěndà)?”当记者问出这个问题时,得到的回答(huídá)却是否定的。
攻关团队成员一致(yízhì)表示,在特殊天气下测试,系统反复误判垛位,自动对垛功能几乎失灵的(de)那一刻,是大家压力最大的时候。因为这直接关系到系统的可靠性和实用性,必须一遍遍调整算法(suànfǎ),优化信号处理,并多次(duōcì)深入现场调试设备。一切的努力,只为让机械“看得清(kàndeqīng)、认得准”。
如今,依托智能对垛模块功能,大宗(dàzōng)干散货智慧绿色作业区流程化堆场的(de)取料作业,从取料机司机和理货员现场指垛定位,变为双方在线上看一眼、点(diǎn)一下即可(jíkě)定位取料,对垛时间由15分钟缩短至2分钟。
“下(xià)一步,我们(wǒmen)将探索上线无人机机库,逐步实现无人机自动执行任务,助力智慧堆场建设,为客户提供更高效的(de)装卸服务。”一公司相关负责人表示。




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